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高速护栏板是高速公路沿线设施中重要的交通设施，对司乘人员及车辆的起着极为重要的保护作用，同时也是高速公路养护维修的一项重要内容，在高速公路日常维修保养中占用养护资金的比例往往比较高。如何更加充分地利用有限的养护资金，降低高速护栏板的维护成本，一直是每一个高速公路运营管理部门期待解决的问题，而高速护栏板整形翻新再利用技术的应用恰恰是解决这一问题的良好选择。

下面，我们将主要从养护成本的比较上，说明应用高速护栏板整形喷塑技术的要点和必要。山东高速护栏板

由于护栏属于户外使用的大型长久性设施，必须针对不同的大气环境选择不同的防护体系对其进行必要的金属防腐处理

  根据《公路交通设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层 情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业。

  经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。