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耐候板独特的形态特征与表现特性及其在景观设计中的应用，引导了公众审美意识的改变，同时对历史的尊重起到了很大的积极作用。

  耐候板在造型艺术中的审美直接促进了这种材料在景观设计中的应用。耐候板经历了工业生产、人工塑造以及自然作用的过程，从而形成了工业记忆、时间记忆、艺术与科技的语境。

  耐候板：

  耐候板在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。

  优点：

  耐候板耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高

  用途：

  耐候板适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，耐候板，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。

介绍下锈蚀钢板的历史。耐候钢的研制起源于欧美。早在1900年，欧美的科学家就发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。1961年美国实验和材料学会(ASTM)开始了大气腐蚀的研究，30年代美国的U.S.Steel公司首先研制成功了耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢-Corten钢，并在60年代不涂漆直接用于建筑和桥梁其中应用*普遍的是高P、Cu加Cr、Ni的Corten A系列和以Cr、Mn、Cu合金化为主的(Corten B系列这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。我国自60年代起大量研制耐候钢，并发展了一些自己的钢种，现在，国外已将耐候钢逐渐当作普通钢种来广泛使用。在钢种开发、使用及设计施工上也逐渐作了详细规定。根据使用情况，耐候钢又可分为结构用高耐候钢和焊接结构用耐候钢。

比如说有铬、锰、镍、硅等起促进作用，而钼、钨、钛等起延缓作用，碳也起着促进作用。一般碳素耐磨钢板对高温回火脆性不。敏感，含有铬、锰、镍、硅的二元或多元合金钢则很敏感，其敏感程度依合金元素种类和含量而不同。

nm400耐磨板外摩擦的分类外摩擦可以按不同的方式来分类。(1)干摩擦:指名义上无润滑的摩擦。无润滑的摩擦不等于干摩擦，只有既无润滑又无湿气的摩擦，才能称为干摩擦。名义上无润滑，并非干燥的摩擦，应称为无润滑摩擦。(2)边界摩擦:两接触表面间存在一层极薄的润滑膜，其摩擦和磨损不是取决于润滑剂的私度，而是取决于两表面的特性和润滑剂特性。

流体摩擦:具有体积特性的流体层隔开的两固体相对运动时的摩擦