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1.1 钢花管加工
(1)管壁钻注浆眼：由于钢管在土体中要承受抗剪作用，在钢管下部1/3段设注浆孔，竖向间隔为500mm，注浆孔眼孔径10mm，同一截面上对称分布4个孔眼，孔眼直径φ10mm。
(2)钢花管锥形头焊接：由于钻孔底部有残渣，为了避免钢花管直接与残渣接触，钢花管底上焊有锥形头。钢花管底部焊接锥形头采用钢锥并采用单面满焊接，锥头长250mm。焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。
钢花管在注浆时要钢花管注浆适用什么样的地质类型呢？放在钻孔中心，确保钢花管周围保护层厚度均匀，钢花管在上部要焊接支撑钢筋。钢花管上部支撑钢筋类型为4根Φ20mm，单根长度为340mm，采用双面焊接，与钢花管壁焊接长度为200mm，支撑与地面长度为140mm。焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。

注浆钢花管技术是近几年发展起来的,应用于土体加固工程中的一门新技术。阐述了注浆钢花管技术原理,结合梅河高速公路建设中应用注浆钢花管技术的实例,介绍了注浆钢花管技术在土体加固工程中的设计和施工中的技术难点。

以某偏压隧道施作套拱初期致局部坡体滑移为研究背景,提出3种边坡加固方案进行对比分析,采用有限元法,建立相应计算模型分析在3种加固方案下边坡系数,侧坡总位移、有效塑性应变、 剪应变及隧道开挖下地表竖向位移值。通过对3种加固方案对比分析表明:坡面挂网喷浆+注浆锚杆+局部坡体钢花管注浆加固后坡体的稳定性明显优于坡面挂网喷浆+注浆锚杆与坡面挂网喷浆+注浆锚杆+局部坡体注浆支护。结合现场实测验证了数值仿真中的第三种加固方案的可行性,结果表明该方案不仅提高了边坡的整体稳定性而且能 程度减小隧道开挖对地表变形的影响,在工程中应用取得了良好的经济效应与社会效应。