
发现焊接质量问题,各责任班组和个人必须尽快组织处理合格,构件表面的飞溅、毛刺及焊瘤必须打磨清理干净,方可转入下道工序。
各层焊缝焊接工艺顺序必须遵守:“先焊横向焊缝,再焊纵向焊缝,后焊垂直角焊缝”的原则。并采用对称(两个焊工同时施焊)中分式(即从中间到两端分段退焊)焊接。
为了保证焊缝的焊接质量,始焊、终焊处易产生焊接缺陷及应力集中,故引位置要焊接到位,收弧位置不允许有弧坑。拐弯处及应力集中处不允许引弧和收弧。
焊缝尺寸要求: ①、焊缝宽度B≤20mm时,B可以+1.5;②、焊缝宽度20mm<B≤30mm时,B可以+2.5;③、焊缝宽度B>30mm时,B可以+3.0;④、焊缝余高≤1+0.1B;⑤、焊缝凹度:对要求焊平的焊缝可以凹入0.5mm,其余不许。
焊接后热处理:
焊后整体退火。焊后采用整体内应力热处理,焊接中产生的变形和应力,保证Q690高强度钢材料的组织形态和焊接焊缝强度,严格控制退火炉温度在600-650°C。保温3-4小时,温度随炉温降至260以下出炉空冷,用以焊接应力,提高结构件的尺寸和稳定性。增强抗应力腐蚀,改善接头组织及力学性能,提高结构件长期使用的质量稳定性和工作性。


现在,轿车面板首要运用的是烘烤硬化型340BH钢板和普通型440W钢板。440BH屈服强度低于440W,与340BH根本相同。但440BH钢板经烘烤处理后,屈服强度升高到大于340BH钢板,挨近440W钢板。因为抗凹陷性与钢板厚度的1/2次方成正比,故选用440BH钢板使部件厚度减薄效果与选用440W钢板的效果相同。
预算,与340BH钢板部件比较,选用440BH钢板可使部件厚度减薄0.05mm这个减薄效果是440BH钢板的铁素体组织中弥散散布少数马氏体发生的。钢板的刚性仅取决于钢板厚度和弹性模量,Q550D化不能前进钢板的刚性。因此,刚性问题成为轿车面板厚度减薄的瓶颈。轿车结构部件用Q550D板。为按捺轿车结构部件发生面内裂纹和剪切边裂纹,轿车结构部件用Q550D钢板应具有杰出的加工性。
这两种加工性分别叫做延伸性和拉伸凸缘性,分别用伸长率和扩孔率进行点评。这两个方针越大,钢板的可加工量越大,可加工部件的形状规模也大。为前进对钢板组织的精准控制,开宣布简略进行胀出成形和拉伸凸缘(剪切)加工的系列化钢板JEFORMA.
伸长率高于传统材,具有易于胀出成形的特性,简略进行袋状成形。具有高扩孔率(λ)的钢板,简略进行凸缘端面的成形。可进行深袋状成形。这些类型钢板的特性是制造杂乱形状部件有必要具有的特性,构成系列化,以应对不同的部件制造。前进加工性的表面处理技术Q550D钢板的伸长率不可避免地小于低强度钢板。宣布高润滑热镀锌技术,技术可以对伸长率低引起的Q550D钢板成形性特别是胀出性下降进行补偿。
为前进软钢成形性开发的高润滑皮膜,现已得到广泛应用,而且,对前进Q550D钢板的成形性也非常有用。高润滑皮膜降低了Q550D钢板与模具之间的摩擦力,使附着高润滑皮膜的合金化热镀锌钢板的胀出高度大于预期的胀出高度。因此,前进Q550D钢板成形性的有用表面处理技术。



1、按图纸尺寸定位焊后,铆工负责把各主筋铰接孔端圆弧处空档内,适当加撑焊固。
2、各焊缝尺寸必须符合图纸要求。角焊缝除少数焊角尺寸K=8-10mm以外,一般焊角尺寸K=12-18mm。焊后用样板自检合格,要求焊缝宽度均匀,表面美观。
3、焊缝边缘与母材结合线必须融合良好,光滑过度,不允许出现未熔合、裂纹、咬边等焊接缺陷。
4、焊接时注意防风,每层每道施焊前,要灰尘及氧化渣皮,并清理焊缝表面油污,以减少气孔,边缘熔合不良现象。
5、焊接设备要精细保养,经常检查气路是否有漏气或其他故障,焊丝输送与导电装置及易损件是否完好,从焊接设备上保证少出现气孔及其它焊接缺陷。
6、各焊工严格焊后自检,检查出焊后缺陷,必须立即处理合格。杜绝出现漏焊及不合格焊缝。
7、产品实行打号追溯制Q420C高强板
8、结构件施焊前,应进行预热,温度为150-200°C,加热范围不低于焊道边缘100mm。焊接过程中,层间温度不低于150°,否则,应重新加热。
9、焊工焊前必须熟悉图纸,了解各主筋与各筋板之间的不同焊角尺寸的要求。
10、焊接工艺参数:
焊道类别 焊接电流/A 电弧电压/V 气体流量/L.min 焊接线能量/KJ.cm 焊缝高度 (mm) 焊道温度/℃
打底焊道 260-280A 28-30V 18-22L ≤20 6-8 不低于120℃ 填充焊道 280-300A 29-31V 20~25 ≤24 8-10 不低于120℃ 盖面焊道 300-320A 31-33V 20~25 ≤24 6-8 不低于120℃.


Q460高强板持稳的可能性较大
整体市场出货略显一般。现阶段临沂管厂日均出货量依旧维持在1000-1500吨,小厂日均出货量维持在600-700吨。目前管厂少有资源补充,厂商多以消耗现有资源为主,妄不敢积压库存,然由于个别管厂库存压力较大,低价销售亦成为市场刺激出货的销售策略。考虑到现阶段原料管坯价格支撑力度消弱,Q460高强板持稳的可能性较大。本周成都地区管材整体运行情况稍显平淡,焊管、镀锌管、方矩管本周价格均延续上周报价,整体出货一般。十一月已过一半,接近年关,工地工程建设日渐减少,市场需求渐趋弱势。在下游需求持续平平的情况下,商家对自身库存操作较谨慎,基本是按需进货,现货库存维持在低位居多,且在无新增大订单的情况下,至年底基本无大批量进货补仓打算。对于后期走势,预计短期内成都焊管、Q460高强板市场仍以弱势震荡为主,Q460高强板商家应以谨慎操作为主。


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发布时间:2024-02-10 12:14:23 技术支持:k257.com