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缩孔常产生在合金管铸件的厚大部位或上部后凝固部位，常呈倒锥状，内表面粗糙。缩孔的形成过程，液态合金充满合金管铸型型腔后，由于铸型的吸热，液态合金温度下降，靠近型腔表面的金属凝固成一层外壳，此时内浇道已凝固，壳中金属液的收缩因被外壳阻碍，合金管不能得到补缩，故其液面开始下降。温度继续下降，外壳加厚，内部剩余的液体由于液态收缩和补充凝固层的收缩，使体积缩减，液面继续下降。此过程一直延续到凝固终了，在铸件上部形成了缩孔，温度继续下降到室温，因固态收缩使铸件的外轮廓尺寸略有减小。纯金属和共晶成分的合金，易形成集中的缩孔。  合金管注入铸型后，首先在表面形成凝固层，其中尚处于液态的金属在此外壳中冷却时，由于液态收缩和凝固收缩使体积缩小。如果所减小合金管的体积得不到外来金属液的补充，则在铸件中形成集中于某处的或分散的孔洞——缩孔或缩松。因此，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因。

不锈钢复合管外观得体。不锈钢复合管的结构形式和连接方法与铝塑复合管相同，不需攻丝和铰螺纹。不锈钢复合管内壁光洁度比铝塑复合管高出成倍，流速高、不结污垢，流量比其他同口径管高30%—50%，是净水工程管材。不锈钢复合管结构规格参照国标（YB242—63）同比电焊钢管的力学性能和机械强度，耐高压耐高温。材料成本同口径每米比镀锌管低，是不锈钢管的1/2—1/3。 耐酸耐碱耐腐蚀性，使用寿命无限期，不怕日晒雨淋，不会老化，可野外外露敷设，也可埋地。 制管口径范围大，从Φ14mm—Φ152mm，划分为五套生产机组。不锈钢复合管的碳素钢具有良好的抗弯强度及抗冲击性，可以广泛使用在很多领域，如汽车、纺织机械、冷冻、汽凝水管、拖拉机、摩托车、船舶、热炼、建筑业等行业中管路用材。不锈钢复合管还可以作为农业喷、滴灌工程，畜牧业供水用管使用，或是自来水水管，可保证水质无二次污染。煤气天然气管路，锅炉高压高温蒸汽管道，防漏性能好。